« Pas de gradient, pas de vent », résume clairement Jean-Jacques Quéré, en charge de la météo pour la direction de course du Trophée Marie-Agnès Péron. Certes, le Trophée MAP est coutumier des conditions légères. C’est d’ailleurs ce qui fait en partie le piment de cette épreuve stratégique. Mais, là, reconnait le Monsieur météo du Winches Club, « je n’avais encore jamais vu de tels fichiers pour le Trophée MAP ». Demain, pour le départ, et vendredi après-midi, de petites brises devraient souffler dans les voiles des Mini. Mais les nuits s’annoncent franchement molles côté vent et donc terriblement dures pour les nerfs…
« Pour le départ, demain, nous aurons 8 à 10 nœuds de secteur Est jusqu’à la mi-journée. Mais en soirée et toute la nuit suivante, la brise devrait être faible à nulle. Une couverture nuageuse orageuse va contrer les effets de brise jusqu’à vendredi midi. Ensuite, des brises thermiques sont à espérer l’après-midi, mais la deuxième nuit sera tout aussi calme… », annonce Jean-Jacques Quéré.
Des bizuths positifs
Une situation qui n’inquiète pas vraiment encore les coureurs, surtout les « bizuths » : « Comment on se prépare au petit temps ? …Je ne sais pas ! C’est ma première saison en Mini. Je vais essayer d’alléger au maximum mon bateau et puis rester calme ! », tente le britannique Bruce Gailey (Black Mamba).
« C’est dans le petit temps qu’on reconnait les bons marins ! », s’amuse Alexis Epaud (I2EE), « sérieusement, ça ne me déplait pas de faire mes armes dans de petits airs, ça permet de prendre ses marques tranquillement et puis, le Ginto est un bon bateau de pétole ! »
« Il faudra tracer au plus court », lance le champion du Monde de Free Ride Aurélien Ducroz (Nissan), une stratégie qu’il maîtrise parfaitement en montagne et qu’il va tenter de mettre en place en mer… « Ça va être long, nerveusement », avoue le fan de vitesse.
« J’aime toutes les conditions météo ! », sourit le belge Jonas Gerkens (Wallonie.be), « ce que je redoute, c’est la loterie, et là, cela risque d’être le cas : il faudra avoir un mental de fer ! »
Des protos en question
Bref, en cette veille de départ, tout va pour le mieux sous le radieux soleil du port de Tréboul. Une majorité des concurrents est prêt. Les 53 Mini (30 bateaux de série et 23 prototypes) attendent leur heure. Parmi eux, trois prototypes de l’année attirent inévitablement les regards : l’incroyable « Magnum » de David Raison, l’anguleux « Team ord » de Rémy Lartillerie et le flambant neuf « Chacahe » d’Aymeric Chapellier. Pour ces trois là, le Trophée MAP 2010 sera la toute première occasion de se frotter à la concurrence.
Demain, on en saura déjà un peu plus sur les potentiels de ces nouvelles carènes. Celle du « Magnum » notamment, si ronde, si puissante mais peut-être pas très à l’aise dans les petits airs ? « Ce ne sera pas facile, mais jusqu’à présent au près, les performances du bateau sont allées au-delà de mes espérances ! Au débridé, ça va… »
Radicalement différent, le proto de Rémy Lartillerie, une sorte de « mini VOR 70 » doté d’un bouchain très marqué sera à suivre de près, d’autant qu’il fait partie du team du Pôle de Douarnenez.
Enfin, le 788 d’Aymeric Chapellier, sistership du « Soitec » de Fabien Desprès a lui été mis à l’eau il y à 15 jours seulement : « l’objectif est de terminer la course ! » Ce concept a cependant déjà fait ses preuves et l’ensemble a été allégé, voir amélioré…
Quelques litres de café pour les coureurs et une bonne dose de suspens pour les terriens : demain, à 11h30, la 6e édition du Trophée MAP va prendre tournure d’une aventure humaine inédite pour les nouveaux venus, d’un épisode technologique pour les skippers-inventeurs. Encore une édition du Trophée MAP qui devrait rester dans les mémoires !
Le Programme
31 mai : tous les concurrents à Douarnenez (Tréboul) 3 juin : départ à 11h30 4 et 5 juin : arrivées 5 juin : résultats, remise des prix et repas des équipages
Le parcours : sortie de la baie de Douarnenez, cap vers l'île de Groix, puis le plateau des Birvideaux (entre Groix et belle île) et retour vers Douarnenez via la bouée occidentale de Sein puis le Raz de Sein, les Glénan et le phare d'Armen.
En raison des conditions météo annoncées, le Comité de course réfléchit à l'éventualité de réduire ce parcours.
Bateaux de Série : 30 inscrits dont 6 étrangers : 2 Anglais - 1 Belge - 1 Allemand - 1 Hollandais - 1 Turc
Prototype : 23 inscrits dont 5 étrangers : 1 Allemand - 1 Américain - 1 Anglais - 1 Brésilien - 1 Tchèque
Contacts PC course : Directeur de course : Philippe Coatmeur WINCHES CLUB Maison du Nautisme, quai de l’Yser – 29100 Douarnenez Tél. 02 98 74 38 05 - winches@kerys.com - www.winchesclub.
Presse : Michèle Marchais, tél. 06 31 80 10 24 – michele.marchais@orange.fr Catherine Ecarlat, tél. 06 79 54 22 83 - catherine.ecarlat@wanadoo.fr
Crédit photos : Gildas Hémon – Kérys - g.h@kerys.com