A 20 milles près, le Trophée MAP 2010 est resté absolument fidèle à sa réputation. Pendant 48 heures, les 49 solitaires engagés sur cet aller et retour entre Douarnenez et les Birvideaux ont bataillé au contact, sans relâche, dans des petits airs et sous un soleil de plomb. En prototypes, l’allemand Jörg Riechers (Mare.de) l’emporte à l’issue d’une bagarre quasi non-stop avec son dauphin, Guillaume Le Brec (Eva Luna) et l’outsider Romain Bouchet (Brazelleg). Côté bateaux de série, le podium a pas mal bougé pendant la remontée vers Douarnenez mais Davy Beaudart (Nauty Mor) principal leader de ces 180 milles de suspens a finalement eu raison de François Amaury (www.amauryfrancois.com) et de Bruno Simonnet (El Nono).

Le petit temps, la pétole, les brises légères et erratiques sont le cauchemar des régatiers. Et pourtant, lors de cette édition 2010 du Trophée Marie-Agnès Péron, c’est bien avec ces conditions de vent stressantes que les coureurs ont dû composer. En bons compétiteurs, ils ont fait avec, ou plutôt sans !  

Corsé le Trophée MAP 2010 !

« Le petit temps ? Ça rajoute du stress » reconnait Guillaume Le Brec (Eva Luna). Le petit temps, ça oblige à régler constamment et au millimètre. Le petit ...

Davy Beaudart (Nauty Mor) l’emporte en bateaux de série juste devant Amaury François (www.amauryfrancois.com) revenu du diable vauvert. Constamment sous pression, constamment aux avant-postes aussi, Davy a tout donné pour décrocher une victoire mérité !

« Alors, compliquée cette course ? Compliqué est un maigre mot ! Je n’ai jamais disputé une course aussi usante ! Les conditions étaient tellement variées que l’on n’a pas pu se reposer ! Par deux fois, j’ai réussi à creuser un peu l’écart et à chaque fois ça a tamponné.  

D’abord on s'est fait piéger au Raz de Sein, ensuite quand on est reparti, je me suis accroché, j’ai bien tracé toute la première nuit, j’avais repris de l’avance. Et aux Birvideaux, rebelotte, on s’est tous arrêté… ...

Amaury François (www.amauryfrancois.com) arrive second en bateaux de série. Parti bon dernier du Raz de Sein, il a joué de vitesse, de stratégie et… fait de beaux rêves !... Pour finir sur une remarquable remontée !

« C’était mou et au près ! Je suis parti avec une ½ heure de retard à cause de soucis électroniques. Aux Birvideaux, j’ai mouillé avec les autres mais j’ai eu des problèmes avec mon mouillage, du coup j’ai encore perdu une ½ heure au moment de repartir et j’ai attaqué la descente vers Groix bon dernier !

Ensuite, j’ai rattrapé paquet par paquet. J’avais une bonne vitesse et j’ai joué deux-trois coups tactiques qui ont bien fonctionné.   J’avais terminé deuxième au Mini Pavois, je visais un podium ici ...

Avec humilité, gentillesse et un tonus incroyable malgré la fatigue, l’allemand Jorg Riechers (Mare.de) vainqueur du Trophée Marie-Agnès Péron 2010, nous confie sa surprise, sa joie et peut-être l’un de ses secrets…

« Ça a été super fatiguant, car je n’ai presque pas dormi. Sur la descente j’ai dormi deux fois 5’ et à chaque fois j’ai perdu de la distance sur Guillaume. Alors je me suis dit : terminé avec les siestes ! Et je n’ai re-dormi que là, ce matin, 20 à 30 minutes après avoir passé Penmarch…En fait, à ce moment là j’ai réussi à creuser un petit écart sur Guillaume et Romain en partant à terre car le courant y ait plus favorable.

Je suis toujours surpris et très heureux de gagner ! Je ne m’y attends jamais. ...

Le second de ce Trophée MAP, Guillaume Le Brec (Eva Luna), qui a bataillé tout du long de ces 180 milles en tête de course ou bord à bord avec Jorg Riechers, déborde encore d’énergie et d’enthousiasme malgré ses traits tirés...

« C’est une course géniale ! Intense du début à la fin ! On régate au contact, et en même temps, le parcours nous laisse libre de prendre des choix stratégiques, ça c’est vraiment extra.

Là, ça a été particulièrement intense parce qu’on a été au contact tout le temps quasiment avec Jorg. Hier on s’est retrouvé au petit matin et on ne s’est pas quitté de la journée ! La deuxième nuit, je suis allé chercher une rotation prévue du vent à la côte, mais elle est arrivée trop ...

Romain Bouchet, presque « bizuth » sur le circuit, à la barre de son « Brazelleg », un plan Dejeanty de 2003, démarre sa deuxième saison Mini de belle manière en décrochant une très jolie 3e place sur ce Trophée MAP. D’un bout à l’autre de ces 180 milles, il a tenu bon aux côtés des favoris et des protos derniers cris.

« J’ai passé des heures et des heures à travailler sur mon bateau cet hiver. J’ai beaucoup investi, j’ai dû m’équiper des bons outils, m’entourer de bons conseils… C’est la récompense : le bateau avance bien, même s’il est plus vieux, plus lourd que les protos d’aujourd’hui tout en carbone.

Là, dans le petit temps j’ai réussi à tenir en vitesse mais il fallait être tout le temps sur les réglages. Côté tactique c’était compliqué, mais la première option à ne pas louper c’était ...

30 heures après le coup d’envoi du 6e Trophée Marie-Agnès Péron, la tête de flotte a entamé tout doucement, au près, sa remontée vers Douarnenez. Hier soir, au Raz de Sein, les courants contraires ont piégé une majorité des coureurs. Seuls trois d’entre eux se sont échappés, ils sont toujours en tête aujourd’hui : Jörg Riechers (Mare.de), Guillaume Le Brec (Eva Luna) et Romain Bouchet (Brazelleg). En série, la flotte est menée depuis hier aussi par Davy Beaudart (Nauty Mor). Les premiers ne sont pas attendus avant demain à la mi-journée.

Il paraît que sur le Trophée MAP, rien n’est jamais joué, que tout peut arriver, jusqu’à la fin. Tous ceux qui ont déjà participé à ce sprint de 200 milles (transformé cette année en course de fond de 180 milles) sont unanimes : tout du long, il y a des rebondissements, il faut y croire, toujours, se démener pour garder sa place ou pour revenir sur la tête de flotte. Après 30 heures de course cependant, force est de constater que la hiérarchie semble bien établie… mais pour combien de temps ?

La « barrière » de Sein ...

Finalement, ces petites carènes puissantes, taillées pour la glisse, ont réussi à se faufiler vers le Sud cette nuit. Une très petite brise de secteur Nord Est leur a permis de se déhaler jusqu’à Groix ce matin. Jorg Riechers (Mare.de) et Guillaume Le Brec (Eva Luna) sont bord à bord, en tête de flotte. Le premier bateau de série est toujours Davy Beaudart (Nauty Mor).

Un trio de tête s’est détaché dès hier soir du peloton : Jörg Riechers (Mare.de) et Guillaume Le Brec (Eva Luna) sont ce matin au coude à coude le long de la côte Est de l’île de Groix. A moins d’un mille dans leur sillage, Romain Bouchet (Brazelleg) s’accroche solidement à ces deux favoris.

Ces trois là sont les premiers à avoir franchi le Raz de Sein, avant 16 – 17 h hier, avant que le courant contraire ne vienne tout bloquer dans leurs sillages. Pendant plusieurs heures, en effet, hier soir, le gros du peloton est resté bloqué. La majorité ...

A 11h30 exactement, sous le soleil de Douarnenez, poussés par une petite brise de terre, les 49 solitaires engagés sur le Trophée MAP ont pris un bon départ. A cause d’une longue panne de vent attendue la nuit prochaine, le parcours a été légèrement réduit d’une vingtaine de milles (180 milles au lieu des 200 initialement prévus), mais ce parcours en Bretagne Sud garde tout son intérêt tactique et technique. Il se pare même cette année d’une dimension que l’on pourrait qualifier de psychologique, tant les conditions de vent s’annoncent crispantes… Les premiers sont attendus samedi matin à Douarnenez.

Le soleil a ce formidable pouvoir d’apaiser les esprits. Ce jeudi matin, sur le ponton course du Winches Club, dans le Port de Tréboul, très tranquillement, les 49 solitaires du Trophée MAP ont largué les amarres. Tout aussi calmement, ils ont pris un départ sans bavure, voire prudent, et pile à l’heure !

Le Raz de Sein avant le goûter

Par 8 à 10 nœuds d’une brise de secteur Sud Est, le brésilien Kan Chuh (VMax) s’est élancé le premier à l’assaut des 180 milles de ce parcours réduit. Très vite, la technique, ...

La pétole annoncée pour la nuit prochaine a poussé le Comité de Course du Trophée Marie-Agnès Péron à raccourcir un peu l’habituel parcours de 200 milles entre Douarnenez et les Birvideaux. A l’aller rien ne bouge, les 53 solitaires iront jusqu’au Birvideaux mais le retour se fera directement sur le Raz de Sein, sans passer par l’occidentale de Sein.

« Cette réduction de parcours évite d’envoyer les coureurs dans une zone où les courants sont puissants. Lorsque la brise est vraiment faible, cela peut devenir trop pénalisant voire dangereux », explique Jean-Jacques Quéré, du Comité de Course.  

Satisfaction générale pour les solitaires car cette réduction ne minimise en rien l’intérêt du parcours. Cela reste un parcours long qui tient ses promesses. La descente vers les Birvideaux garde sont caractère stratégique. La remontée sera moins piégeuse mais les conditions ...

Beaucoup de 1ères pour cette 6e édition du Trophée MAP ! 1ère course en solitaire pour plusieurs des skippers engagés. 1ère participation au Trophée MAP pour certains d’entre eux. Toute 1ère confrontation avec la concurrence pour trois prototypes mis à l’eau cette année. Et une 1ère côté météo : jamais encore la brise ne s’était annoncée aussi légère sur ces 200 milles de parcours aller et retour entre Douarnenez et les Birvideaux. Coup d’envoi de ces « bizutages » en tous genres et pour les 53 solitaires en lice, dès demain, jeudi, à 11h30.

« Pas de gradient, pas de vent », résume clairement Jean-Jacques Quéré, en charge de la météo pour la direction de course du Trophée Marie-Agnès Péron. Certes, le Trophée MAP est coutumier des conditions légères. C’est d’ailleurs ce qui fait en partie le piment de cette épreuve stratégique. Mais, là, reconnait le Monsieur météo du Winches Club, « je n’avais encore jamais vu de tels fichiers pour le Trophée MAP ». Demain, pour le départ, et vendredi après-midi, de petites brises devraient ...

A trois jours du départ, ils sont tous là, réunis dans le port de Tréboul. Jeudi prochain, 3 juin, 60 solitaires, s’élanceront sur les 200 milles de sprint de la 6e édition du Trophée MAP. Parmi eux, beaucoup de « bizuths » (ou presque bizuths) du circuit Mini et quelques habitués affutés. Tous viennent là avec un objectif : accrocher un résultat, décrocher une qualification, s’étalonner par rapport à la concurrence, mais tous sont aussi ici pour le piment de cette compétition pas comme les autres…

35 bateaux de Série et 25 Prototypes sont sur les rangs de cette édition 2010 du Trophée Marie Agnès Péron. Une jolie flotte pour une année de transition, une année « sans » Transat 6,50, et sur fond de crise économique. Un score tout à fait honorable donc pour le Trophée MAP. Cette jeune épreuve du circuit Mini s’est en effet déjà taillé une réputation à part parmi les coureurs. Celle d’une course intense, ouverte, car sacrément tactique. Une régate de 48 heures où il n’est pas question de dormir. Une compétition ...

« En juin, régate à Douarnenez ! », telle pourrait-être la devise des ministes ! Le Trophée MAP, dont ce sera la 6e édition, est déjà un « classique » du circuit. Quant au Mini Fastnet, qui fête cette année son quart de siècle, c’est un rendez-vous que les coureurs ont toujours grand plaisir à honorer. En 2010, les flottes Mini du Trophée MAP et du Mini Fastnet se renouvellent, un nouveau cycle commence…

Du 31 mai au 5 juin, 55 solitaires sont attendus à Douarnenez pour disputer les 200 milles de sprint tactique du Trophée Marie Agnès Péron. Et dès le 9 juin, toujours sous la houlette du Winches Club, commencera la grande fête du Mini Fastnet : 59 duos sont sur les rangs de cette 25e édition.

2010, année charnière

Ces éditions 2010 du Trophée MAP et du Mini Fastnet enregistrent moins d’inscrits que de coutume (environ 15 bateaux de moins par épreuve), la faute à une conjoncture particulière : « nous sommes sur une année après-Transat ...